E-MAXX BRUSHLESS EDITION - 4x4 - 1/10 BRUSHLESS-TELE (TRX39085)

TX-39085

E-MAXX BRUSHLESS EDITION - 4x4 - 1/10 BRUSHLESS-TELE (TRX39085)

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E-MAXX BRUSHLESS EDITION - 4x4 - 1/10 BRUSHLESS-TELE (TRX39085)

Voiture tout terrain électrique deux roues motrices, livrée montée, prêts à rouler.
Niveau de pilotage requis (2), (1 facile-10 expert)
Livré avec la radio à volant TQi 2.4GHz, moteur brushless 2200Kv, servo digital de diection étanche, accus Traxxas 8,4V(x2). 
Nécessite 4 piles alcalines AA pour l'émetteur et chargeur 220V.

TRX39085 - E-MAXX BRUSHLESS EDITION - 4x4 - 1/10 TELEMETRI
L'ultime version du Maxx tout en muscle !
La nouvelle édition brushless de l'E-Maxx redéfinit le genre « Monster Truck » grâce à la puissance brutale du système brushless Mamba de chez Castle Creations. Sa compatibilité avec l'utilisation de batteries LiPo 6S permet à l'E-Maxx de disperser la poussière et de déchiqueter le bitume comme aucun autre « Monster Truck » R/C le fait, avec toute la fiabilité dont font preuves les modèles de chez Traxxas. C'est la raison pour laquelle l'E-Maxx a été conçu dès le départ pour être prêt à recevoir une motorisation brushless, de ce fait vous avez un produit élaboré et produit pour être performant sur la route. 

+105KM/H Avec des accus 6S LiPo additionnels

SYSTEME DE MOTORISATION BRUSHLESS 2200Kv
Développé dans le but de répondre aux trucks les plus gourmands en puissance, le contrôleur électronique MXL-6s est prêt pour fonctionner avec des batteries LiPo 6S grâce à ses larges connecteurs plaqués or en 6,5mm, son dissipateur à chaleur extrêmement efficace, son ventilateur intégré et ses composants très résistants.

TRANSMISSION TRES RESISTANTE
La toute nouvelle transmission simple vitesse brushless comporte une couronne surdimensionnée en acier et un système de slipper pour maîtriser la couple des très performants moteurs brushless. Pour accéder rapidement et facilement à la couronne et aux pignons, la cellule est composée d'un seul carter pouvant être enlevé ou installé avec une unique vis six pans.

BOITIER DE RECEPTION ETANCHE
Le boîtier de réception étanche est une autre innovation Traxxas qui permet à l'E-Maxx d'être au top. Pour protéger le récepteur de la poussière et de l'humidité, le boîtier est doté d'un joint qui permet de le sceller lors de sa fermeture. L'antenne et les fils de servo passent à travers un orifice constitué d'un joint étanche. Grâce à ce design unique, le récepteur peut être ôté facilement pour sa maintenance et d'autres récepteurs peuvent également être utilisés sans perdre les propriétés de l'étanchéité du boîtier de réception.

EMETTEUR TRAXXAS 2,4GHz AVEC SYSTEME « TRAXXAS LINK » 
Le nouvel émetteur Traxxas 2,4GHz est digitalisé pour émettre la technologie DSSS (système de sauts de fréquence). Cet émetteur est complètement programmable, et le système breveté Traxxas d'appairage automatique « Traxxas Link » permet la reconnaissance instantanée d'un modèle.

DIFFERENTIELS REVO SCELLES
Les différentiels de l'E-Maxx sont complètement scellés grâce à des joins en silicone. Grâce à cela, aucune maintenance n'est nécessaire et la motricité est réglable en modifiant la viscosité de l'huile. Le frottement entre la couronne et les pignons est des plus harmonieux dû au soin apporté au design et à la fabrication des pièces.

SYSTEME DE SLIPPER DE TYPE REVO
L'E-Maxx est muni d'un système de slipper qui fonctionne grâce à des matériaux de friction semi-métalliques et d'ailettes en aluminium pour dissiper la chaleur et ainsi conserver le contrôle de la motricité. Le slipper est aisément ajustable sans qu'il soit nécessaire de le démonter ou de l'enlever. Sa conception qui fonctionne à l'aide de trois patins est la plus adaptée aux modèles électriques et thermiques qui font preuve de beaucoup de puissance. C'est la meilleure réponse à la motorisation brushless et aux quatre roues motrices pour obtenir la maîtrise ultime de la motricité.

EMPATTEMENT ETENDU, CHASSIS DOTE D'UN CENTRE DE GRAVITE QUI EST BAS
Le design du châssis est tout nouveau avec un empattement augmenté de 30mm pour accroître la stabilité. Les nouveaux compartiments des batteries permettent à ces dernières d'être positionnées vers le bas et orientées vers le centre du véhicule pour intensifier sa maniabilité et sa tenue de route en virage.

LES CELEBRES SUSPENSIONS DU MAXX
L'E-Maxx préserve la tradition du Maxx grâce à ses incroyables suspensions de ses quatre roues qui sont dotées d'un très grand débattement. Celui-ci pouvant dépasser les 10cm de course, l'E-Maxx est prêt à arpenter les terrains les plus défoncés jamais imaginés jusqu'alors. Les huit amortisseurs hydrauliques (deux sur chaque roue) procurent une suspension amortie et onctueuse célèbre et commune à la série des véhicules de la série Maxx. La suspension est complètement réglable en fonction du terrain avec la possibilité de modifier la position des d'amortisseurs (10 positions), les angles de pincement avant et arrière, les angles de chasse et les angles de carrossage avant et arrière.

TRAPPES D'ACCES AUX BATTERIES
Le design futuriste du châssis incorpore sur chacun de ses côtés deux compartiments pour les batteries. Cela confère au châssis un look saisissant même lorsque les batteries sont installées. Le système de trappes pour accéder aux batteries est innovant puisque d'une part il fait partie intégrante du châssis et d'autre part il ne nécessite ni clip, ni goupille pouvant être perdus lors du changement de batteries. Les portes s'ouvrent grâce à des charnières et elles sont verrouillées par deux fermoirs. Ainsi les batteries sont enfermées à l'intérieur du châssis, protégées des impacts.

CHASSIS MUNIS DE RENFORTS AVEC PLAQUE DE PROTECTION
Le châssis extrêmement résistant muni de renforts couplés avec une plaque de protection de la transmission procurent un support rigide qui protège à la fois le cardan central et qui élimine les torsions du châssis.

FIXATIONS DE BIELLETTES DOUBLEES
L'E-Maxx est pourvu d'une double fixation sur toutes les biellettes de direction et de pincement afin de maintenir et de sécuriser toutes les chapes. Une épaisse biellette située à l'arrière de la biellette de pincement est placée pour renforcer la durabilité.

ROULEMENTS A BILLES MUNIS DE FLASQUES
Des roulements à billes munis de flasques sont utilisés dans les parties exposées. Ils procurent une protection adéquate et ne nécessitent aucune maintenance même lorsque le véhicule évolue dans des environnements poussiéreux et extrêmes.

VISSERIE SIX PANS
De qualité professionnelle, la visserie six pans apporte un surplus de solidité. La visserie a subi un traitement (noir) pour la protéger contre l'oxydation. Les outils de base sont fournis avec le truck.

TRANSMISSION ISSUE DU REVO
Construit sur une transmission incroyablement fiable et efficace, l'E-Maxx est muni de cardans extrêmement résistants et protégés ainsi qu'une suspension fonctionnant sur rotule. Les axes de roues tournent sur des roulements étanches de grand diamètre pour un fonctionnement des plus libres.

PUISSANT SYSTEME DE DIRECTION DOUBLE
Doublés et étanches, ces servos à fort couple pilotent le renvoi de direction. Le sauve-servo intégré combiné aux roulements à billes délivrent à l'E-Maxx le système de direction le plus puissant et le plus précis jamais conçu.

DOUBLE SERVOS DE DIRECTION ETANCHES
Les servos digitaux de direction (référence : TRX2075) utilisent un joint pour sceller leur boîtier et ainsi permettre leur étanchéité en conditions humides. Ces servos ont un couple extrêmement élevé et procurent du muscle afin de faire tourner les pneus géants « Talon » de 3,8' avec une précision et une vitesse incroyables.

HEXAGONES ET ECROUS DE ROUES 17MM
Les nouveaux hexagones de roues en aluminium de 17mm accompagnés de leurs écrous permettent de sécuriser la fixation de la roue. La forme particulière de l'hexagone de roue permet de transférer l'intégralité du couple avec une incroyable précision. Cet hexagone en aluminium anodisé en bleu est également compatible avec la plupart des roues utilisant un hexagone standard de 17mm.

WHEELIE BAR REGLABLE
Le design unique de la « wheelie bar » Traxxas confère à l'E-Maxx un contrôle parfait en réalisant soit des wheelies gigantesques, soit des accélérations brutales à plat. La « wheelie bar » est indispensable à toute motorisation brushless !

Caractéristiques :
- Moteur brushless ''2200Kv''
- Télémétrie installée
- Servo digital de direction étanche
- Slipper ULTRA RESISTANT
- 8 amortisseurs ''Ultra Shock''
- Transmission ''Revo Spec''
- Cardans renforcés
- Différentiels ''Revo Spec''
- Roulements étanches
- Suspension à grand débattement

Pas possible d'installer le module bluetooth TRX6511.
Pas de télémétrie possible.
Batterie en option : TRX2843X (x2), TRX2869X (x2), TRX2872X (x2), TRX2940X (x2), TRX2950X (x2), TRX2951X (x2), TRX2960X (x2), TRX2961X (x2), TRX2990G

Pas de correcteur de trajectoire TSM possible sur cette voiture.
Il n'est pas possible de monter le système audio OBA sur cette voiture.
Chargeur non inclus.

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